從成都到稻城要經過川藏公路的四川段大部分，經雅安、瀘定等地區，還要翻越大名鼎鼎的二郎山。

　　二郎山在天全縣城西50公里處，海拔3437米。每年五月，大小杜鵑盛開，紅、蘭、紫、白交相輝映，此間不時飛來飛去的高原彩蝶使她顯得更加絢麗多彩。二郎山有一觀景臺，實際上是一片懸崖，中間夾一溝，對面冰峰層疊，應為上古冰川的尾端，莊嚴、靜穆、沉吟不語。二郎山的風景是異樣的：青衣江的濤聲，溪溝兩邊的泉聲，茂密的松林，不時飄過的幾片白云。1940年，畫家張大千、葉淺予曾到此寫 生。50年代，一曲《二郎山》唱遍全國，從此二郎山聞名于世。

　　二郎山一帶的公路彎多、坡大、路窄，加上進出的車輛多，所以碰車、翻車的事時有發生。特別是冬季，由積雪變成的冰層有一尺多厚，路面滑，事故就更容易出現，當年解放軍進藏時為修這條公路，犧牲了不少人員。
以陡峭險峻、氣候惡劣聞名于全國的二郎山，不僅是千里川藏線上的第一道咽喉險關，被人們稱為“天塹”。這里常年冰雪、暴雨、濃霧、泥石流、滑坡不斷，致使該路段行車事故多發、斷道頻繁，加之全年3／4為雨雪天氣，交通運輸極為困難。當地有諺：“車過二郎山，像進鬼門關，僥幸不翻車，也要凍三天。”二郎山已成為制約甘孜州及西藏地區經濟、社會發展的“瓶頸”。解決“瓶頸”問題的唯一辦法，是打通二郎山隧道。

　　幸運的是，總投資達4．4億元的二郎山隧道工程，于1996年動工興建。整個隧道起于天全縣龍膽溪，止于瀘定縣別托村，位于二郎山山腰，全長8660米，其中主隧道長4172米，隧道凈寬9米，高5米，海拔高度2182米，是國內已貫通的公路隧道中最長和海拔最高的一條。二郎山隧道建成后，將比原川藏公路二郎山段縮短里程25公里，縮短行程時間3小時， 并避開了山頂事故、災害頻發路段，保證了道路暢通和行車安全。

　　目前，二郞山隧道已完全通車，全部工程也將在2001年年底完成。已建成的二郞山隧道是亞洲最長的公路隧道，隧道的建成大大方便了甘孜州的交通，并影響了整個甘孜州的旅游開發，如稻城、丹巴等，使這些地區的旅游上了一個新的臺階。