從成都到稻城要經過川藏公路的四川段大部分，經雅安、瀘定等地區，還要翻越大名鼎鼎的二郎山。

?二郎山在天全縣城西50公里處，海拔3437米。每年五月，大小杜鵑盛開，紅、蘭、紫、白交相輝映，此間不時飛來飛去的高原彩蝶使她顯得更加絢麗多彩。二郎山有一觀景臺，實際上是一片懸崖，中間夾一溝，對面冰峰層疊，應為上古冰川的尾端，莊嚴、靜穆、沉吟不語。二郎山的風景是異樣的：青衣江的濤聲，溪溝兩邊的泉聲，茂密的松林，不時飄過的幾片白云。1940年，畫家張大千、葉淺予曾到此寫 生。50年代，一曲《二郎山》唱遍全國，從此二郎山聞名于世。

二郎山一帶的公路彎多、坡大、路窄，加上進出的車輛多，所以碰車、翻車的事時有發生。特別是冬季，由積雪變成的冰層有一尺多厚，路面滑，事故就更容易出現，當年解放軍進藏時為修這條公路，犧牲了不少人員。

以陡峭險峻、氣候惡劣聞名于全國的二郎山，不僅是千里川藏線上的第一道咽喉險關，被人們稱為“天塹”。這里常年冰雪、暴雨、濃霧、泥石流、滑坡不斷，致使該路段行車事故多發、斷道頻繁，加之全年3／4為雨雪天氣，交通運輸極為困難。當地有諺：“車過二郎山，像進鬼門關，僥幸不翻車，也要凍三天。”二郎山已成為制約甘孜州及西藏地區經濟、社會發展的“瓶頸”。解決“瓶頸”問題的唯一辦法，是打通二郎山隧道。

幸運的是，總投資達4．4億元的二郎山隧道工程，于1996年動工興建。整個隧道起于天全縣龍膽溪，止于瀘定縣別托村，位于二郎山山腰，全長8660米，其中主隧道長4172米，隧道凈寬9米，高5米，海拔高度2182米，是國內已貫通的公路隧道中最長和海拔最高的一條。二郎山隧道建成后，將比原川藏公路二郎山段縮短里程25公里，縮短行程時間3小時， 并避開了山頂事故、災害頻發路段，保證了道路暢通和行車安全。

目前，二郞山隧道已完全通車，不僅大大縮短了距離，而且增加了安全系數，以前那種免除的旅程再也不可能發生了。已建成的二郞山隧道是亞洲最長的公路隧道，隧道的建成大大方便了甘孜州的交通，并影響了整個甘孜州的旅游開發，如稻城、丹巴等，使這些地區的旅游上了一個新的臺階。

不過，如果從探險旅游的角度來看，您仍然可以沿原來的老路駕車到二郎山山頂去走一走，因為這條路并未完全放棄，作為戰備路保留著，相信二郎山山頂的風光比原來更好，因為隨著人流、車流的減少，二郎山的野性更加暴露出來，很多野生動物又開始重返二郎山。

在甘谷地有很多私人營運的小車及摩托車愿意搭乘您上二郎山山頂去冒險。愛客純玩有機會也會組織這樣的探險團前往二郎山探險旅游。

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